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桥梁伸缩缝

TST伸缩缝-大成供应TST无缝伸缩缝

TST伸缩缝-大成供应TST无缝伸缩缝

详细介绍:

TST-衡水大成橡胶供应TST无缝伸缩缝

大成TST无缝伸缩缝简介:
无缝伸缩TST粘接料适用一年中的各个时期,通常在零下-40℃时桥面不会变脆,在夏季高温达80℃时不会流动。不仅适用于温差变化不大南方地区,对于温差较大的我国西北,东北等地也可以使用。在全国范围内都可以正常使用。由于TST的高温粘附特性,在施工时可与现有路面牢固粘结变快,常温不粘,冷却后也不会被带走。TST无缝伸缩缝粘接料使用寿命长,如果严格按照生产工艺安装的无缝粘接料,它的使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。并且有很好的舒适性,能充分吸收各种大型车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。


TST无缝伸缩缝原理及特点:
所谓“弹性接缝”就是一种粘弹性结合材料来做的接缝,使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。其性能特点如下:
1)TST是一种特制的高粘弹塑性材料,常温下呈弹塑态,高温熔溶后可热灌人碎石中,成型后如同沥青砼状,能承受车辆荷载,又有弹性,可代替小伸缩缝的功能。
2)构造简单,TST碎石直接铺在桥梁接缝处,与前后的桥面铺装形成连续体,桥面平整无缝。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,行车平稳、舒适、无噪音、振动。
3)施工方便快捷,铺装冷却后,即可开放交通。当伸缩缝需要进行更换时,可半边施工。对交通繁忙路段不中断交通。
4)接缝和桥面铺装联成一体,密封防水性好,且造价低、耐用。

 

 


TST无缝伸缩缝施工工艺:

1)桥面沥青砼铺装层施工完毕后,清扫伸缩缝周边的桥面,按设计要求确定的槽口宽度放样、切缝、移走切除掉的路面材料并将槽口清理干净。
2)在距槽口边缘50 nlm,横桥向每间隔250 Film 打人一个膨胀螺栓,高度至1/2槽口深,并在螺栓内侧螺帽上顺缝方向通焊一根 12的钢筋,或先钻 12深60 mm 的孔。打人 12×i00 mn1钢筋,然后在顶端内侧顺缝方向焊一根 12钢筋。
3)高压水枪清洗槽口,然后用火焰喷射器烤热、烘干槽口表面。在相邻梁端缝隙内填海绵胶条,尽量填满,不留空隙。
4)在槽口外露面上均匀涂刷TST专用粘合剂,等待15 min后浇人溶化的TST,并用刮板均匀地涂抹在槽口底面与侧面,厚度1~2 mnl。然后放人跨缝钢板,以定位钉固定,并注意对中。
5)从槽口一端开始,放人已炒热(130~150℃ )的大石子,均匀摊铺第一段,摊铺长度2~3 nl,厚度以能见到底层的TST为准。然后浇入TST,淹没石子。
6)铺第二层石子,厚度以能见到下层的TST为准,再次浇灌TST,淹没石子。本项目因槽口较深,共三铺三浇。
7)铺上炒热的小石料,高出桥面10nlm,用平板振动器振实,然后用刮板刮平。一般为防止下沉,高出桥面l~2 nlFi ,这时可任意修整,并用铁锨拍平。
8)浇灌上足够的TST,淹没石子,这时为防止TST流到两边桥面上。可在槽口两边用木板挡住,以保持边缘的整齐。
9)按以上方法继续做下一段,直至整幅或半幅做完。从一端开始,用专用的摊铺器摊铺封面(TST用量根据下渗情况掌握),用烧热的铁锹刮平,一边浇,一边向后刮,修整表面,整个过程需要用火焰喷射器保温,表面TST不得高出石料2 nlm。
10)修整边缘,去掉两边挡板,冷却1~2h,开放交通。
 

TST伸缩缝-衡水大成橡胶供应TST无缝伸缩缝

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