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桥梁伸缩缝

桥梁简支连续结构

桥梁简支连续结构

详细介绍:

经验表明,采用桥面板连续构造,连续部分桥面易开裂,因此近年来发展了简支一连续结构,使多跨简支梁桥在一期恒载作用下处于简支体系受力,在二期恒载和活载作用下处于连续体系的受力。这种简支一连续结构具有施工方便、减少桥面伸缩缝、行车平顺等优点,因此得到了越来越广泛的使用(见图2-10)TST伸缩缝   
桥面连续措施的实质,就是将简支上部构造在其伸缩缝处施行铰接。伸缩缝处的桥面部分应当具有适应车辆荷载作用所需的柔性,并应有足够的强度来承受因温度变化和制动作用所产生的纵向力。这样,桥面连续的多孔简支梁桥,在竖直荷载作用下的变形状态属于简支体系,而在纵向水平力作用下则属于连续体系TST伸缩缝

 

 

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